日本CKD气缸可将压缩空气的压力能转换为机械能，驱动机构作直线往复运动、摆动和旋转运动。缸筒缸筒的内径大小代表了气缸输出力的大小。活塞要在缸筒内做平稳的往复滑动，缸筒内表面的表面粗糙度应达到Ra0.8um。对钢管气缸缸筒，内表面还应镀硬铬，以减小摩擦阻力和磨损，并能防止锈蚀。缸筒材质除使用高碳钢管外，还是用高强度铝合金和黄铜。气缸缸有使用不锈钢管的。带磁性开关的气缸或在耐腐蚀环境中使用的气缸，缸筒应使用不锈钢、铝合金或黄铜等材质。气缸活塞上采用组合密封圈实现双向密封，活塞与活塞杆用压铆链接，不用螺母。
日本CKD气缸的正确操作方法：
按技术规程在装配前先对气缸、活塞、活塞环等组件进行清洗。选用活塞与活塞环，确保合理配缸。换气缸、活塞、活塞环后1500公里内行车速度应严格控制在50公里/小时内。按要求进行走合保养，并选用高品质机油进行换。
日本CKD气缸在运转中可能发生不正常的声响，机器毕竟不是的，也会有个头疼脑热的，只需我们小小的帮它检查下就可以。当气缸发生不正常的声响时，我们先检查气缸内部有没有异物或者气缸余隙太小，当然，要是有问题我们就应该立即停机取出异物或者调整余隙大小。如果是活塞杆与活塞螺母松动，或者活塞端面螺堵松扣、顶在气缸盖上，这时只需拧紧就行，必要时要进行修理或者换。还有可能是活塞杆与十字头连接不牢，活塞撞击气缸盖，这时要上紧气阀部件或换。还需检查是否是活塞环松动，旦松动必须换活塞。当然，遇上气缸过热，排气温度过高时，就得注意冷却水是否中断或者水量不足，这个需要停机检查，增大供水量。如果是冷却水管堵塞或者水套、中间冷却器内水垢太厚，就需要进行疏通清理。还有气缸润滑油也要保持足够，不能中断，经常查看和调整供油系统，保证油量合适。
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